5月22日，由中国汽车工程学会足下的2024海外新动力智能网联汽车革命生态大会(CIEV 2024)在浙江瑞安拉开帷幕。在5月23日举行的开幕式暨全体大会上，四维图新CEO程鹏受邀出席，并以凝合品牌二十余年发展的灵敏与扩充为纲成人快播网站，发表“以极致性价比解锁全栈可控的智能化当年”主题演讲。与此同期，四维图新肃肃加入新诞生的中国汽车工程学会汽车供应链革命分会,成为委员单元。
程鹏合计，新动力汽车依然插足智能化下半场，汽车供应链生态革命应与产业链高下流企业协同发展，共同探索高效协同、全栈可控的整零协作新款式。全体大会上，程鹏还向全体参会企业和行家肃肃先容了四维图新NI in Car智能化一体不时决议，NI in Car决议契合当下车企对极致性价比的诉求，助推“全栈可控”新发展款式落地，帮车企得回智能化过失斗争。
全栈可控成整零协作新款式
汽车产业已成为国民经济第一大援救，同期迎来高质地发展新阶段，产销量握续攀升、人人化程度稳步上前、本领革命硕果累累、新动力产业上风凸起。握续向新、朝上的中国汽车产业，无疑是加速发展新质坐褥力的先行戎行。
与此同期，高质地建立汽车强国，离不开供应链配套体系的托举与复旧。刻下，新动力汽车插足界限化的发展阶段，产业表情也随之发生变化，知足极致性价比成为行业共同的诉求。因此，进展产业协同作用，股东单干明确、协作雅致的协同革命，成为汽车产业濒临的蹙迫课题。
在现场，程鹏容身于汽车智能化的大布景，就价钱战与本领战“羼杂双打"的行业近况，共享了他的独有知悉。他领先融会了全栈可控款式在汽车智能化中的作用，止境与高效供应链之间的雅致相干。通过征引比年市集数据，直戳行业痛点:利润率低迷、供应链研发投资匮乏。程鹏直言，新动力汽车竞争已从建树和品牌的比拼，转向性价比的较量，单纯堆砌建树或制造噱头，对行业健康发展毫无裨益。
针对行业内平凡接洽的“智驾开城”议题，程鹏强调，“轻图”不仅行为高阶智能驾驶的中枢功能组件，更是保险安全行驶的过失身分。舆图关于缩短预计打算资源需求、优化传感器布局以及确保车路协同的精准对接具有举足轻重的作用。同期，众源闭环和数据合规闭环则共同股东了算法跳动、生态完善和买卖款式的迭代，为通盘这个词行业的健康、有序发展提供了有劲支握。
以极致性价比助力车企罢了全栈可控
据中国汽车工业协会公开数据，2023年，我国新动力汽车产销量分裂达到958.7万辆和949.5万辆，不绝十五年位居人人第一。其中,10-20万车型占销售总量半壁山河，成为智能化扶植主力。针对现在智能驾驶高阶运用主要在20万元以上价位段搭载的近况，行为供应链领军企业，四维图新有才气、有信心帮车企拓荒高性价比的全体不时决议，股东智能驾驶在主流价位段车型中的扶植。
四维图新所清醒的极致性价比，不仅仅用得起，还要让用户用得好，将每一个算力单元用到极致，罢了科技平权。主题演讲中，程鹏向与会代表先容了四维图新于2024北京车展发布的NI in Car汽车智能化一体不时决议。区别于过往条块分割、跨域孤独所带来的缺欠，NI in Car的特色是全栈高集成、决议训诫度高，并具有全体拓荒资本低、整合委用后果高两方面的凸起上风，对准市集10-20万元主力价位段车型发力。其中，域控配备了5V5R传感器，舱行泊功能体验资本在3000元价位段，匡助车企降本25%-30%。
在运用层面，NI in Car汽车智能化一体不时决议具有芯片自主可控，低算力解锁舱行泊一体化高体验，买通智驾与智舱壁垒、焕新车载导航，纵情数据通路、助力车企打造具有自我迭代才气的智驾数据闭环系统在内的多项特色。程鹏默示，但愿为车企作念好底层软硬件使命，以全栈高集成、透明、支握生动选配与定制等多种协作款式，为车企提供极致性价比，软硬一体全栈可控的智能化居品组合决议，匡助车企打赢智能化过失斗争。
征途万里云鹏举，笃力奋楫开新篇。面对行业的快速变革，行为新式Tier1，四维图新以NI in Car为牵引，从客户需求启航，酿成居品上风组合成人快播网站，握续赋能车企及产业链协作伙伴，罢了从“全栈自研”到“全栈可控+生态协作”全新发展旅途。